——国道541洞河至岚皋堰门段公路改建见闻

春寒料峭，在国道541洞河至岚皋堰门段公路改建工地，建设者正冒着初春的寒冷奋战在悬崖峭壁间。沿途，随处可见工人们忙碌的身姿，随处可闻各种机械的隆鸣，呈现一派繁忙的施工景象。

“我们从正月初八开始已经上班了。”正在汉江边50余米高的峭壁上进行外坎作业的曹师傅说。

国道541又称石紫岚公路，是连接石泉、汉阴、紫阳、岚皋等县区的交通大动脉，也是目前紫阳境内规划建设的唯一一条过境国道，在紫阳境内全长约72公里，起于汉王镇木炭沟桥，止于与洄水镇庙沟村接壤的岚皋县堰门桥，总投资约4.3亿元。项目建成通车后，将进一步完善紫阳内优外联交通格局，加快沿线群众脱贫致富步伐，带动紫阳经济社会快速发展。

据了解，国道541在紫阳境内的路基工程分为5个标段，其中洞河至堰门段于2016年动工。据该标段项目部生产经理杨剑锋介绍，洞河至堰门段全长13公里，由6个施工队负责施工，目前路基工程已经完成90%，预计3月底全面完成路基改造，4月初开始铺设沥青路面。

杨经理说，复杂的地质结构严重影响了工程进度。在洞河镇羊圈子，笔者看到，一台挖掘机正爬至离路基20多米高的陡坡处开挖土石方。据施工队队长李师傅介绍，该地段有400米路段属于高挖地段，边坡开挖最高达到60余米，是制约整段工程进度的难点。

为确保路基改建工程早日完工，在确保安全和质量的前提下，建设方科学统筹，倒排工期，上足机械和劳力，全力加快工程建设进度。同时，县援建部门和沿线镇村积极化解项目建设推进过程中的矛盾和问题，强化服务保障，优化施工环境。

“国道541洞河至堰门段路基改建以来，我们协助建设方先后征地300余亩，迁移电力、通讯线杆30余根，拆迁房屋19户，化解矛盾500余起。”县援建办工作人员焦曰诚说。